原标题：天眼聚焦｜从技术突破到成链成势 ！一家贵州甲醇燃料企业的研发生产质变愿景

  在龙里县龙山镇红岩村，贵州弘荣煜新能源科技有限公司（以下简称“弘荣煜新能源”）的M100车用甲醇燃料二期扩建项目工地，几天一个大变样。

  隆冬时节，挖机挥舞着臂膀，工程车辆来回装卸泥土，工人们有序搬运石头砌堡坎……施工现场一片繁忙，工人们抢工期、抓进度，全力推动项目落地。

  “二期扩建项目占地51亩，面积比现在的大5倍。其中，新建2条调配生产线万吨，扩大产能。项目总投资1.1亿元，预计2024年8月投入到正常的使用中。”1月5日，弘荣煜新能源总经理田峰波说。

  科技助力为全省多家加油站提供能源支撑，弘荣煜新能源的甲醇燃料实现了从小批量生产到规模应用的新跨越。

  二期扩建项目工地不远处的生产调配区，各类设备按照既定指令自动加注原料，加紧调配甲醇燃料，满负荷状态下每小时可生产近35吨。旁边站立着的4个12米高的M100车用甲醇燃料储存罐，在龙山镇红岩村里格外显眼。

  在控制室里，工人紧盯屏幕，实时监控自动调配的关键参数。储存罐的存量也化身为代表原料的黄色线条和代表成品的蓝色线条，在柱状图上清晰显示。

  车用甲醇燃料的生产原料，是质量密度不小于99.95%的基础甲醇和一种高分子添加剂混合而成，其中，甲醇是一种常见的基础化工产品。

  装卸班班长王伦盛表示，想要生产出符合国标的车用甲醇燃料，必须要先制备出性能优良的添加剂，并按相应比例进行精准调配，这是甲醇燃料生产的关键。

  目前，弘荣煜新能源拥有甲醇燃料发动机等6项核心技术，其中，黑磷-TiO2纳米管/Ti阳极直接甲醇燃料电池的制作的过程，突破了行业头部企业的垄断。

  在公司研发中心，摆满了高纯氢发生器、密度测定仪、蒸发残留测定仪、空气发生器、气相色谱仪、电热鼓风干燥箱、石油产品沸程测定仪、全自动微量水分测定仪等整套设备，全力保障甲醇燃料质量，为客户提供优质产品。

  王伦盛表示，由于甲醇燃料的特性，清洁度低会加剧供油系统关键零件的磨损，影响发动机运转。目前，公司产品在5-7（颗粒物分布）之间，高于国标13。

  “在全国范围内，贵州弘荣煜新能源进入甲醇燃料生产研发领域比较晚。此前，因没有核心技术，即使是从外地把甲醇买回来，也很难生产出高品质的甲醇燃料，生产技术上常常难以突破，步履维艰。”田峰波说。

  从2021年开始，弘荣煜新能源积极与国内知名大学、石油领域的研究机构进行合作，与国内大型央企联合研发甲醇燃料添加剂，力争在关键技术上实现突破，为老产品的改进和新产品的开发创造有利条件。

  贵州省工信厅前不久公布2023年贵州省专精特新中小企业（第二批）名单，弘荣煜新能源凭借后发技术优势成功入选。

  对于公司如今的加快速度进行发展，田峰波深有感触。此前，他在龙里县干了21年的乙醇贸易。2020年，在工信部门的建议下，田峰波重换赛道，并于当年10月注册成立贵州弘荣煜新能源科技有限公司，专注于车用甲醇燃料研发与生产。

  2023年，贵州弘荣煜新能源甲醇燃料营业收入达1.85亿元，按田峰波的话说，是“实现质的飞跃”。此前的2022年，营业收入为7446万元，2021年仅为2.6万余元。

  近几年，贵州甲醇汽车推广应用规模逐步扩大。2014年8月，贵阳市获得工信部批准，成为全国第二批甲醇汽车试点城市。2015年，贵州被工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录，开展了为期3年的甲醇汽车试点工作。

  数据显示，截至目前，贵州累计推广应用甲醇汽车超18000台，最大单车运行里程超过120万公里，全省投入运营甲醇燃料加注站达70多座。

  乘着发展的东风，弘荣煜新能源加速布局，与中石油贵州分公司、中石化贵州分公司、国储石油及多所民营加油站合作。在装卸平台，加注完甲醇燃料的吉利重型卡车，满载甲醇燃料成品驶出公司大门，向全省的加油站进发。

  安全总监罗德铭表示，目前，甲醇燃料市场价在2.7/升左右，与烧柴油相比，卡车要节省本金近1/3，每公里便宜1元；而家用轿车，1公里仅需0.2元。

  在国内的甲醇汽车产业领域，吉利控股集团公司是主要的拓荒者。在贵州这块“试验田”上，吉利远程甲醇重卡和第4代帝豪醇电混动轿车相继交付。2022年6月30日上市的第4代帝豪醇电混动轿车，是全球首款甲醇混合动力轿车。

  2023年7月，弘荣煜新能源成立汽车销售公司，与吉利签订合作协议。田峰波表示，作为吉利远程商用汽车的贵州总代理，公司将全力推广甲醇燃料，打造甲醇绿色生产、清洁利用应用场景，争当甲醇经济的先锋探路者。

  安全生产、科学技术研发、项目建设、增加产值，将是贵州弘荣煜新能源2024年经营过程中的四个关键词。当下，公司正开足马力，争取第一季度开门红。

  为提高生产效益，严格把控甲醇燃料的质量，贵州弘荣煜新能源配备有注册安全工程师、化工工艺高级工程师、安全生产协会安全评价师等人才。

  先栽好梧桐树，才能引来凤凰栖。在二期扩建项目里，最引人注目的要数一栋5层的研发楼。建成后，供科学技术人员从事研发的办公区将超3000平方米。

  “公司刚从贸易转型到甲醇燃料生产，还需加大人才引进力度，全力开展科技攻关，打造集科研、生产、销售于一体的现代化新能源企业。”田峰波说。

  2023年12月，历时1年撰写的《民用醇基液体燃料安全作业规程》内容发布，贵州弘荣煜新能源系其中的起草单位。“这是贵州省出台的首个甲醇燃料区域标准，今年3月1日执行后，将更加有助于行业的发展。”田峰波说。

  当前，新能源汽车领域的动力主要有电力、氢能源、甲醇燃料和太阳能等。田峰波表示，甲醇燃料是公认的清洁可再次生产的能源，具有燃烧高效、排放清洁、可再生等优点，且常温常压下为液态，便于安全运输，也被称为液态的“氢”。而且可与现有汽、柴油加注体系共享共用，无需再花大量资金修建基础设施。

  国外，世界上首艘完全使用绿色甲醇燃料的集装箱船已于去年7月开启首航，从韩国驶往丹麦；国内，2023年，陕汽和中国重汽各向工信部申报了1款甲醇重卡，河南柴油机重工有限责任公司也成功研发国内首台船用纯甲醇发动机……

  田峰波说，与当下市场追逐的锂电相比，甲醇燃料生产的道路相对孤单。不过，随市场规模的扩大，不少厂商开始加入使用甲醇燃料的队伍。

  2021年，工业与信息化部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》提出，全力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广。

  “未来，弘荣煜新能源将抢抓发展机遇，以甲醇贸易、甲醇燃料生产、甲醇汽车销售为引领，促进甲醇燃料制备、甲醇汽车销售、甲醇炊具运用、甲醇清洁取暖、甲醇输配一体发展，推动甲醇产业成链成势，全力发展甲醇经济。”田峰波说。